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老刘在最近一次会上公开叫板淘宝,说京东五年内超过淘宝,此语一出,引起业内热议。老刘一贯以大嘴闻名,这次公开说京东能在五年超过淘宝,是凭什么呢?

 

也不用刻意去查什么资料,因为老刘放话后没几天光棍节就开始了,在这个消费者欢乐购,电商大比拼的日子,一些数据最能说明问题,而且也最有时效性。

 

很遗憾,从目前掌握的数据来看,老刘这次恐怕又是大忽悠了。

 

从媒体公布的光棍节促销活动的数据来比比看,就可轻松得出结论,淘宝商城方面, 1111统计到当天1600,就已经超过1000万单,支付宝的交易额突破20亿,京东的数据是,全天超过40万单,这个40万和1000万的差距已经不是一个量级的水平,就连淘宝商城里面的电器城,在1600以前也有55万的订单量,这还不算交易高峰的晚上,换句话说,京东连淘宝商城电器城都还差一大截,拿什么来挑战淘宝商城呢?更不要说更加庞大的淘宝网了。

 

京东今年以来,频频以大手笔赢得眼球,比如年初宣布获得15亿美元的融资,而近日又在央视投入冠名广告高达2.3亿,成为行业黑马,刘强东曾公开说过,要把募集到的钱用于建设自己的物流体系,话还没完,相当多的部分就已经投入了市场宣传中。

 

那么京东的物流体系从2009年开始建设后怎么样了呢?

 

我们可以在网上不停看到关于京东物流的问题,不管是早期的不上楼不下乡,还是最近频频爆出的物流延后,甚至是无限期延后,都让我们对京东所谓的物流建设打了大大的问号,这个物流体系真的在建吗?真的是按照想要超过淘宝的规模在建吗?为什么建设了快两年了,问题不仅没有解决,投诉还越来越多呢?

 

我们都知道B2C平台最终拼的是内在实力,这里面很重要的就是物流体系,就算能在一个平台上能用最低价格买到自己想要的商品,但是物流体系一旦出问题,买家无法在预期时间内拿到自己买的东西,再怎么低价也是白搭,因此对每一家B2C企业而言,随着规模越来越大,物流都会是瓶颈,就看怎么解决。

 

京东和淘宝走的是两条路,京东想要自己来,说自己要把融资的钱全部投进去建立覆盖全国的自建物流体系,问题是建立了两年了,这个系统根本满足不了用户需求,于是京东的物流开始不上楼,开始不下乡,甚至开始拒绝小额的商品购买,虽然弄出了什么“211限时达”,但是网上投诉这个达不到的比比皆是,而什么“订单在路上”之类的笑话也层出不穷,这让人对京东自建物流信心大减,也开始怀疑这条路到底对不对。

 

而淘宝则走的是合作的路,依托于已经成型的物流市场,依托于专业的物流公司,淘宝只是做好前台的事情,而将物流交与合作的专业公司处理,并依靠淘宝平台的投诉和管理系统来进行物流公司的筛选和过滤,这一招现在看来,是行之有效的。

 

就拿这次光棍节活动来说,淘宝商城与9家一线快递企业达成协作,这些快递公司总共调集约4万快递员,备战淘宝商城双11,同时淘宝商城要求所有参加双11活动商家必须在7天发货,这最终确保了消费者能最快时间拿到自己订购的物品,从而提升了消费体验。

 

从目前来看,就光从物流体系建设这一项上,京东要追赶淘宝都还要花上不少时间,更不要说前台的订单处理、商家的信用保障等等方面,京东都还没有形成了一个完整的科学的体系,比如前不久爆出的京东人为操作客户评价的问题,最近再爆出京东卖旧手机的事情,都说明不管是从合作商家的管理上,还是从自身的诚信体系建设上,京东都还有很长的路要走,有一个数据可以给京东敲一个警钟,根据北京市工商局的热线投诉统计,今年10月,其共受理网络投诉1204件,只京东商城一家就达389起,高居榜首。

 

所以说很多时候,企业有着雄心壮志是好事,给自己设定一个目标也是好事,但是要达到目标,绝不仅仅是靠说几句豪言壮语,下几次狠誓就可以的,京东要想超越淘宝,至少目前来看,还只是嘴上说说而已。

 

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